行星減速機(jī)傳動(dòng)中，模數(shù)、中心距、齒寬是按負(fù)荷大小計(jì)算得出的。中心距和齒寬與接觸強(qiáng)度有關(guān)，還有齒數(shù)、螺旋角、重合度、嚙合角、加工精度、變位系數(shù)等因素的影響。其中，變位系數(shù)是一個(gè)很重要的參數(shù)，它直接影響多種其它參數(shù)。設(shè)計(jì)時(shí)可通過(guò)調(diào)整變位系數(shù)來(lái)提高彎曲強(qiáng)度、改善嚙合質(zhì)量、湊合中心距，以提高齒輪使用壽命。

　　變位系數(shù)的調(diào)整

　　為了提高齒輪的承載能力，必須分析齒輪傳動(dòng)的失效原因及破壞方式，找出主要矛盾，從而確定選擇變位系數(shù)的基本原則。行星減速機(jī)一般采用硬齒面(hb<350)齒輪。對(duì)于硬齒面閉式齒輪傳動(dòng)，其主要危險(xiǎn)是在循環(huán)應(yīng)力的作用下齒根的疲勞裂紋逐漸擴(kuò)展而造成齒根折斷。但是，實(shí)際上也有許多硬齒面齒輪傳動(dòng)因齒面點(diǎn)蝕剝落而失去工作能力的。因而，對(duì)這種齒輪傳動(dòng)，應(yīng)盡量增大傳動(dòng)的嚙合角a(即盡量增大總變位系數(shù))，這樣不僅可以提高接觸強(qiáng)度，還能增大齒形系數(shù)值，提高齒根的彎曲強(qiáng)度。必要時(shí)還可以適當(dāng)?shù)姆峙渥兾幌禂?shù)，使嚙合齒輪變位系數(shù)相等，即達(dá)到兩齒輪的齒根彎曲強(qiáng)度大致相等。正確的選擇變位系，可使齒輪承載能力提高20—30％。

　　齒輪精度與誤差

　　齒面強(qiáng)度不僅與齒輪精度等級(jí)有關(guān)，而且與基節(jié)誤差的絕對(duì)值有關(guān)。若齒輪具有最大基節(jié)誤差，則加在輪齒上的滾動(dòng)壓力也最大，所引起的點(diǎn)蝕破壞也最嚴(yán)重。故需要嚴(yán)格控制。

　　降低輸入轉(zhuǎn)速

　　行星減速機(jī)輸出承載力矩跟輸出速度的關(guān)系是：同一行星減速機(jī)，在保證壽命前提條件下，輸出轉(zhuǎn)速高，承載力矩小；輸出轉(zhuǎn)速低，承載力矩大。轉(zhuǎn)速高時(shí)，針對(duì)齒輪在單位時(shí)間內(nèi)嚙合次數(shù)會(huì)多，故疲勞時(shí)間會(huì)短；反之，疲勞時(shí)間長(zhǎng)。

　　齒輪材料的選擇

　　對(duì)于重載齒輪，在材料選擇方面要考慮工作特點(diǎn)，要求表面要達(dá)到一定的硬度，保證接觸強(qiáng)度金屬耐磨性，芯部有一定的韌性。滿(mǎn)足這些要求，只有滲碳淬火齒輪最為合適。對(duì)與重載齒輪，材料一般采用含碳量低于0.2％的合金鋼，合金元素一般為cr、ni、mo、ti等。這些元素對(duì)提高淬透性、細(xì)化晶粒、提高耐磨性和韌性等分別有顯著的作用。設(shè)計(jì)時(shí)，要根據(jù)強(qiáng)度、工藝等因素綜合考慮。

　　在現(xiàn)代行星傳動(dòng)中，往往較弱環(huán)節(jié)在齒輪的傳遞上，為提高減速機(jī)承載能力，故需要提高漸開(kāi)線(xiàn)圓柱齒輪在重載下的使用性能，滿(mǎn)足重載的需求。 而重載齒輪傳動(dòng)中，內(nèi)外嚙合齒輪副必須滿(mǎn)足強(qiáng)度壽命和嚙合質(zhì)量要求，普通的設(shè)計(jì)已不能達(dá)到使用要求。